2系的内饰没有太多新鲜感,依旧是宝马惯用的设计风格。方向盘还是老款的造型,手感饱满,整体感受要比UKL平台上的那款方向盘更好。配置方面,这台218i显得有些朴实,没有无钥匙进入、没有座椅加热、没有电子手刹、没有前雷达和倒车影像,就连前排座椅也是手动调节,拿得出手的配置也就只有双区自动空调和iDrive了。
对于218i来说,乘坐空间算是它的一大短板。前排空间没什么问题,横向、纵向都比较宽裕。后排乘坐空间的问题相对大一点,为了给顶棚电动折叠机构留出空间,后排的横向乘坐空间受到一定影响,再加上这个级别车型后排腿部空间本身就不会太充裕,所以后排短途还勉强能坐,长途乘坐还是比较辛苦的。
储物空间方面,作为一台双门敞篷轿跑车,218i在车内的储物空间还算是比较丰富。车门上的储物格内部有隔断,可以分别放置不同规格的物品;前排杯架是打通的,不放水瓶的时候可以用来放手机;前排扶手箱内部容积还不错,里面配有USB以及AUX的接口;后排的两个杯架有些浅,放水瓶会有些晃,拿掉杯架变成一个储物格比较合适。
行李厢被顶棚侵占了不少空间,但是放一些日常用的背包或是登机箱还是没问题的,并且行李厢内部还配有网兜,放一些零碎物品不用担心会在里面乱跑。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。